Tsubame(直译“燕子”)新干线(JR九州铁路公司)

鹿儿岛变得更近了
　　九州新干线的新八代到鹿儿岛中央这一段工程早于1991年即开始动工，总建造费用共计640亿日元(以人民币1元折价14.82日元计算，大约43亿1千8百万元)。提供这一段线路服务的Tsubame，最快速率为每小时260公里(161.6英里/小时)，与一般的特快速列车行走此段距离约需2小时又10分钟相比，搭乘Tsubame仅需35 分钟。此路段充满了高低起伏的地形，光是最高点以及最低点间就有大约200公尺(656英尺)之差距。为了使新干线能顺利地行驶在这样的地形上，六节车厢均各自装载了一台发电机以及其他各种高科技仪器，其中包括了一架缓和水平震动的装置。

　　连接了博多以及新八代之间约130公里(80.8英里)距离的另外一段九州新干线路段，目前正在建造中，预计将于2012年完成。当这条线路全面通车时，从博多到鹿儿岛中央只需1小时20分钟。在全面通车之前，在博多与新八代之间将会有接驳火车的服务，以连接Tsubame所行驶的鹿儿岛路线。为了便于乘客利用，接驳火车的服务在新八代车站使用相同的月台。使用新干线往来于博多以及鹿儿岛中央之间的单程预订座位票为9,420日元(635.63元)，比一般火车服务贵1,150日元(合人民币77.60元)。

Tsubame列车内部(JR九州铁路公司)

　　Tsubame车厢外表的设计非常简洁，白色基底搭配上红色条纹。为了配合这样的外表，车厢内部则采用了日本风格的装潢。乘客座位则是选用了传统的西阵织的椅套，扶手为原木打造，窗户有樱桃木制的百叶窗可遮蔽阳光，而厕所则设置在绳帘的后面。

　　“九州新干线已经证明了这一路段相当受到欢迎。根据JR九州铁路公司介绍，首日从鹿儿岛中央于6点出发的第一班Tsubame列车的270个预定座位，于开始销售预售票，也就是搭乘日的前一个月，在上午10点开始销售后3秒钟之内就全数销售一空。那一天共计64车次往返于这段行程，预定座位票在几个小时内就已售出了八成。