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繁忙却寂静的日本新干线

作者:佚名 文章来源:日本新华侨报网 点击数 更新时间:2014-12-11 9:10:50 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

改革开放30多年之后,我作为浙江青年友好代表团的一员来到了日本,从小小的新干线上体会了伟人30年前“很需要跑”的心情,感受了中日两国经济、社会、文化各方面的异同。


此次赴日期间坐了3次新干线,两次短途往返于静冈和滨松,每次约20分钟;一次从东京到京都,耗时约2小时。新干线以高速、准点闻名,这一点和国内的高铁、动车很相似,但是也有不同。


最大的不同在于车站,现在国内许多车站纷纷搬离了市中心,而此次在日本见到的几个新干线车站还是在市中心,而且车站周边往往是市内最繁华的地区之一。然而即使车站在市中心,周边也不见拥堵,人流、车流井然有序。这一方面和人们守秩序的习惯有关,另一方面也体现了日本对公共交通设施的设计、管理、服务的高水平。


从东京出发的时候正好是上班高峰期,人潮涌动,蔚为壮观,四周只有广播报站的声音和鞋跟敲打在地面上的咔哒咔哒声,没有人说话。


由于公共交通工具准点率极高,因此车站进出的人如此之多,却没有候车室,几乎都是随到随走,车上的空座也不少,这种情况应该和新干线发车班次的密集度有很大的关系。


新干线和日本的其他公共交通工具一样,也约定俗成不能在车厢内打电话,从静冈去滨松的车上,随行的日本朋友需要打电话时,也是走到专门能打电话的车厢去的。车上既不能打电话,乘客也基本不说话,验票的工作人员小声验票,售卖的工作人员静静地推着小车来回走动,车厢两头的LED屏不断地滚动到站信息和新闻,整列车厢非常的安静。


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