原标题：日本地铁“指差唤呼” 传统老套 防夹有效

纽约地铁的历史普遍较悠久，不少线路运行80年以上。由于缺乏维修资金，年久失修的纽约地铁显然无法承担如此高的客流。按纽约地铁官方统计，仅2013年，就有53名乘客死于地铁意外事故，如坠入轨道被车压死、被车门夹死等，还有153人在地铁意外受伤。2012年纽约地铁的死亡乘客人数是55人，相当于每周就有一名乘客在搭乘纽约地铁时发生意外悲剧。

乘客断臂求生

2010年8月，一位名叫乔纳森·林恩的32岁男子就差点因此而丧命。他当时左臂就被车门夹住，地铁司机完全没有意识到这一点，列车开始加速离开站台，林恩眼看自己的身体就要撞到站台的墙壁，他在千钧一发之际，奋力借助站台墙的撞击力，居然硬生生扭断自己的胳膊。

没有屏蔽门

目前纽约地铁站台上不但没有幕门，也没有任何阻拦乘客接近轨道的标语和警示标志。

但是纽约地铁线路复杂，屏蔽门改造工程会相当复杂，费用也比较昂贵，因为纽约地铁的改造工程已经拖了好多年一直没有解决。

指差确认动作

指差确认需要操控者的脑、眼、手与口并用，此外还包括耳。

眼 - 坚定注视要确认的目标

臂及手指 - 伸展手臂，用手掌食指指向要确认的目标（也有机会同时使用食指和中指）

口 - 高声及清楚地呼唤“..... OK!”

耳 - 聆听自己呼唤

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