我们系统梳理一下日本列岛岛屿间的航运和航空交通主要路线，并分析其地理和经济特点。日本由四大主岛（北海道、本州、四国、九州）及众多小岛组成，交通必须跨海连接。

1. 航运交通（海路）

(1) 主要航线分类

1. 本州—北海道航线

   • 青函航线（津轻海峡）

     • 主要港口：青森—函馆

     • 客货运输为主，尤其是海产品和旅客运输

     • 冬季偶有冰雪影响

2. 本州—四国航线

   • 濑户内海航线

     • 主要港口：神户、冈山、今治、高松

     • 以客运和工业货物（机械、钢铁）为主

   • 宇高航线（已改为桥梁/隧道通行）

3. 本州—九州航线

   • 关门海峡航线：下关—门司

     • 混合货运与客运

     • 连接关西工业区与北九州工业区

4. 本州—冲绳及南部岛屿

   • 长距离航线，主要客运与旅游运输

   • 例如那霸港（冲绳）—大阪/东京航线

(2) 特点

• 短途多、密集航线：如濑户内海、关门海峡

• 长途航线：北海道—本州、冲绳—本州，主要运输乘客和部分货物

• 港口与内陆交通衔接：多采用多式联运（港口—铁路—公路）

2. 航空交通（空路）

(1) 国内主要航线

1. 东京（羽田/成田）—主要大城市

   • 东京—札幌（北海道）

   • 东京—福冈（九州）

   • 东京—大阪（关西）

   • 东京—那霸（冲绳）

2. 大阪（关西/伊丹）—地区城市

   • 大阪—札幌、福冈、冲绳

   • 大阪—四国主要城市（高松、松山）

3. 札幌/福冈/那霸枢纽

   • 札幌：北海道内部及东北本州

   • 福冈：九州及西日本内陆城市

   • 那霸：南部岛屿及国际航线

(2) 特点

• 短途航线密集：东京—大阪、东京—札幌

• 远程航线：东京—冲绳，平均2~3小时

• 岛屿航空依赖性强：北海道内陆、冲绳及离岛交通几乎依赖空运

3. 综合交通特点

(1) 海空互补

• 海运：大宗货物、工业品和旅客低成本

• 航空：快速运输、紧急物资、岛屿旅游和商务需求

(2) 枢纽城市

• 东京（羽田/成田）：全国航线中心

• 大阪（关西/伊丹）：西日本枢纽

• 札幌、福冈、那霸：区域性枢纽，连接本岛与离岛

4. 案例分析

1. 北海道—本州：青森—函馆，冬季海运受冰影响，但铁路货运（青函隧道）补充

2. 四国—本州：濑户内海航线短途密集，结合桥梁和隧道，多式联运发达

3. 冲绳—本州：航空为主，海运为旅游大件行李和货物运输

5. 总结

1. 岛屿地理特征决定海空互补的交通模式

2. 航运适合大宗货物和短途通勤，依赖港口与内陆交通衔接

3. 航空适合快速客运、长距离通勤和岛屿离岛连接

4. 枢纽城市形成全国航线和海运网络的节点，提高运输效率

5. 技术与基础设施：隧道、桥梁、深水港和机场协同支持跨岛物流