日本中部地区政治、经济、文化中心。爱知县首府。在本州中南部浓尾平原上，南临伊势湾。地处东京与京都（西京）之间，故有“中京”之称。面积376平方公里，人口260万。地势东高西低。市区主要部分在热田台地，海拔10～15米，东部的东山丘陵高60～80米，西部与西南部为冲积低地。气候温暖多雨，年平均气温14.9℃，1月3.6℃，8月26.8℃，年降水量1575毫米。

名古屋的中心地区是日本规划最好的城区，游客很容易认识道路。市内绿荫夹道，鲜花吐芬。名古屋港湾隐蔽，不受风浪影响。市内有许多铁路干线和公路干线通过，旅游业较为发达。过去，名古屋因为古迹而获得了美誉，现在，名古屋因为其发达的工商业而举世闻名。它是综合性的大工业城市，纺织业和造船业非常发达。它也是日本三大批发商之一。爱知丰田汽车销售公司与松坂屋百货公司是全国闻名的大商业企业。名古屋是一个充满了活力的城市，它有众多的娱乐中心、购物中心、博物馆、会议中心。1978年，名古屋与我国的南京市结为友好城市。

名古屋16世纪筑城。后废置。1610年再建。1889年设市。1886～1900年东海道干线（东京—名古屋—神户）、关西干线（名古屋—大阪）和中央干线（从东京越过中部山区到名古屋）相继通车，1907年又开港通商，内外联系的加强促进了名古屋的发展。19世纪80年代前后，纺织工业的兴起以及1912年以后机械工业的迅速发展，使名古屋迅速向近代工业城市方向迈进，成为中京工业地带的核心。第二次世界大战前夕，工业以棉纺织、陶瓷等轻工业为主。战时军事工业、飞机制造业成为主体。战后城市遭到严重破坏,人口由1940年的141万减少到1950年的 115万。1951年工业产值只相当于战前（1934～1935）的63％。此后，经过恢复和发展，工业化、城市化进程加速，市区不断扩大，人口迅速增加。截至1970年市区面积为当初设市时的24.5倍，人口增加了13倍。

人口职业构成中第一产业只占 0.8％，第二产业占37.3％，第三产业占61.9％。工业结构虽以汽车、钢铁、纺织机械、电机等为主，但传统的纺织、陶瓷制造等轻工业在国内仍负盛名，成为综合发展的工业城市。地处两大经济地区之间，为中部地区海陆空交通运输枢纽和商业中心，铁路新干线和高速公路东达京滨、西通阪神，港口地位仅次于横滨和神户，是日本第三大贸易港,亦是世界著名大港之一。年吞吐量达1亿多吨，贸易额达5.6万亿日元(1982)。出口以汽车、钢铁、录像机、陶瓷为主，进口以石油、木材、铝等为主。

名古屋市区的主体部分为第二次世界大战后新建。街道宽阔，“百米大街”（宽100米，长3000米）尤为著称，成为全国城市规划的典型。市中心为商业区，尤以中区的荣町一带最为繁华，其次是西部的中川区。工业主要分布在西南部与北部。西南部以重、化学工业为主，北部多轻工业，中部为轻重工业混合区。住宅区则分布于地势较高的东山、丘陵及其周围台地。西部的庄内川东岸与东北部守山区有新住宅地。旧城内为行政机关所在地。名古屋大学等高等学校以及文教设施等集中于东山丘陵。市内有旧名古屋城与热田神宫等名胜古迹。

名古屋连同郊区与卫星城市构成大城市圈（以名古屋市政府所在地为中心、50公里为半径的方圆内），为日本三大城市圈之一。包括爱知、岐阜、三重3县的主要部分。占日本人口的 6.7％、工业产值的11.7％。东北部濑户等以陶瓷制造为主，西北部一宫等地以纺织工业为主，东与东南部的丰田、刈谷主要生产汽车，以及西南伊势湾岸东海市的钢铁与四日市的石油化工，南部亦多纺织工业，构成多点（核）结构的大城市地区，并成为日本东海道城市带的一环。