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日本拟接纳网络专车

作者:晨曦  来源:中国信息产业网   更新:2017-2-16 9:22:41  点击:  切换到繁體中文

 

优步发明的网络专车在全世界迅速普及,但日本到现在还没有专车这一说。不过据报道,日本政府拟接纳专车。


据日经新闻报道,日本政府的一个机构“监管改革促进委员会”将讨论是否让网络专车合法存在,预计到六月份,该机构将会出台一份报告,向日本政府提出建议。


到目前为止,日本没有任何的网络专车企业或服务,因为这种商业模式违反了现有法律,被认为将会冲击到传统出租车行业。日本媒体指出,出租车行业将会反对接纳专车的计划,或是阻碍相关计划的实施。


网络专车由美国优步公司(Uber)发明,优步目前已经进入了全球70多个国家和地区,遍布三百多座城市。在其他国家也出现了本土的网络专车企业。


近年来,进入日本的游客数量大增,如果能让网络专车合法化,将有助于缓解游客的交通运输紧张。另外2020年,日本东京将举办夏季奥运会,这将是快速发展网络专车的一个良机。


从全球风靡的商业模式看,网络专车可以发挥出私家车的闲置资源,帮助司机利用业余时间获得收入,此举也方便了乘客和消费者。


在日本,现有的《道路运输法》直接禁止专车的存在,因此如果日本政府要接纳专车,首先必须修改这部法律。去年,日本曾经在一些地区进行网络专车的试验性运营,但是这些地区的人口都比较稀少。根据政府的目标,到2020年日本将吸引每年4000万的游客,网络专车将会让游客在日本的出行更加方便,另外也将服务日本的老年人乘客。


据报道,日本政府的运输监管部门反对引入专车,主要是担心乘客的安全得不到保障。如果未来专车获得合法地位,则政府预计将会对发生事故时的司机责任进行界定,另外对于司机的资质提出严格要求。


日本是全球最大的移动互联网市场之一,专车业务迟迟无法开展,也让优步等公司十分着急。据《华尔街日报》报道,去年年底,优步派出了一位得力干将进驻日本,此人曾经是奥巴马的竞选顾问,他的使命是推动优步在日本逐步开展业务。优步高管曾表示,日本应该在东京奥运会之前让网络专车合法化,否则届时将无法承担来自海外大量游客和运动员的运输压力。


去年九月,优步在日本推出了送外卖服务。之前在比较成熟的美国市场,优步已经同时发展成为成熟的商品快递公司,不同行业的商户都能够接入优步的后台,让专车司机给客人送货。


网络专车在日本遇到阻力,除了法律禁止之外,日本社会相对发达,在交通运输服务方面消费者有充足的选择,这样的环境也对专车的生存提出了挑战。比如日本的出租车服务相当完善,公共交通也十分便捷。另外日本是汽车制造大国,之前丰田等汽车公司还推出了绕过法律限制的变通业务,即短期出租汽车,相当于变相提供了网络专车服务。


日本人口众多,消费能力强,但是其互联网市场有着一些与众不同的特点。比如日本智能手机的普及率低于中国等国家,主要是日本许多老年人习惯了过去的功能手机和翻盖手机,不愿意升级到操作复杂的智能手机。依靠本土电信公司十多年前的创新,日本是全世界第一个进入移动互联网时代的国家,但是其生态系统和服务比较封闭,目前已经被更加开放的iOS和安卓生态系统所取代,苹果手机在日本市场也获得了热销。



 

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