中国有珠三角、长三角和京津冀三多数会圈，只是因为互相之间间隔渺远，它们没有能连在一路。

在我国的邻国日本，它也是有三多数会圈，这三多数会圈在地舆上交界，天下上非常早开明的一条高铁将它们持续起来，造成天下当先的巨型都会群，日本的大片面大都会都是在这个都会圈内。

日本的都会圈起步相对早，造成了以东京、大阪、名古屋为代表的日本三多数会圈，日本三多数会圈GDP占整日本的份额则到达70%，关8000多万，占日本总关的60%以上。

1964年通车的天下上第一条高铁日本新主线，持续东京、名古屋和大阪三多数会圈，激动了日本经济的开展。

东都门会圈总面积1.34万平方公里，由东都门、崎玉县、千叶县、神奈川县构成，占日本总面积的3.5%，关则多达3700多万人，GDP差未几占日本的五分之二，都会化程度到达百分之九十以上，日本金融、商业集中在这里，是日本非常蓬勃的都会圈。

以东京为中心，半径80公里之内，全天下非常集中的轨道交通网托起了全部东都门会圈。

大阪是日本第二大都会，以大阪为中心的大阪都会圈，面积2.7万平方公里，占日本河山面积的7.2%，包含大阪府、都门府、兵库县、奈良县、滋贺县和歌山县的片面都会，关2400多万，是日本第二大产业基地。

名古屋位于东京和都门的中心，有“中京”之称，经历上是日本战国文明的紧张发源地。名古屋都会圈面积包含爱知县、岐阜县和三重县的片面都会，关2100多万，名古屋多数会圈鸠合了日本大批的生产业企业和闻名高校，闻名的丰田汽车公司就在这里。

日本三大都会圈都是位于平静洋沿岸，日本的五座中心机场都位于三多数会圈，东海道新主线持续日本三多数会圈，买通日本平静洋沿岸都会群，但是，因为交通的便当，东京反而对大阪等都会发生了猛烈的“虹吸效应”，关、资源等向东京转移。可见，经济壮大的东京永远是日自己神往场所。

日本三多数会圈各有各的上风，跟我国三多数会圈相对类似，日本走的弯路中国还要走这条弯路。大都会的上风会吸干周边都会的资源，朔方区域北京一家独大，吸取了大批的资源，压得河北、天津开展迟钝，雄安新区将剖释北京的片面资源，深圳、上海则能动员周边都会开展，造成了的优越的轮回。想打听更多精美内容，迅速来阿华